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韩国航空研究所太阳能EAV-3无人机亟待美方电池

来源:http://www.gxbc8888.com 责任编辑:利来国际备用 更新日期:2018-06-24 20:29

  韩国航空研究所太阳能EAV-3无人机亟待美方电池

  韩国一个国有航空研讨机构开发一架新式无人机,它能够在平流层飞翔,一次能够飞一周多时刻,这种无人机能够增强韩国通讯技能,帮忙展开气候研讨。与有人驾驭飞机比较,无人机往往更适合那些太“弛禁,龌龊或风险”的使命。无人机按应用领域,可分为军用与民用。凯时国际娱乐军用方面,无人机分为侦察机和靶机。

  

  韩国航空航天研讨所(KARI)早在2013年就开发了太阳能EAV-3无人机,这种无人驾驭飞机开端能够飞翔24小时。与英格兰Zephyr的类似无人机比较,韩国无人机差许多,Zephyr无人机充电一次能够飞2周。

  KARI高档研讨员表明:“EAV-3假如能在平流层至少飞一周,就能够完结更多的研讨活动。”研讨员还说要到达此方针,理论上,KARI需求更好的电池。

  “无人机锂离子电池每千克能够存储250瓦时的电量(250Wh/kg),在航空研讨中不够用。”研讨人员说,“假如是硫化锂电池就能够到达350Wh/kg。不过全球只要少量电池企业能够开发硫化锂电池,所以现在硫化锂电池还没有商用。”

  SionPower是一家美国企业,它在可充电硫化锂电池方面具有先进的技能,是一家抢先企业。这家公司正在开发650Wh/kg电池,不过它不情愿将产品卖给海外企业,主要是怕技能走漏。

  研讨人员称:“技能受到了约束,其它电池巨子不情愿跳进硫化锂电池工业,由于使用范围不大。”

  KARI从2010年开端开发EAV系列无人机,2013年规划了EAV-3,它装置的是松下锂离子电池。EAV-3重53千克,每小时能够飞翔43公里。

  上一年,EAV-3在18.5公里的高空飞翔了90分钟。这是第三次无人机停留在平流层,之前Zephyr、美国AeroVironment公司的Helios也曾做到过,AeroVironment向美国军方供给小型无人机。公司简介凯时国际娱乐

  KARI研讨人员以为,假如想与抢先航空交通工具制造商竞赛,政府有必要鼓舞更多企业进入航空电池工业。他还说:“咱们不是电池制造商,所以只能用市场上商用的高端电池。假如有了政府的支撑,KARI信任自己能够与本国或许海外电池企业协作,开发存储电量更多的电池,用在无人飞翔器上。”

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