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专家-S-100是老练旋转翼无人机 16年前已有原型利来w66

来源:http://www.gxbc8888.com 责任编辑:利来国际备用 更新日期:2018-09-06 16:36

  专家:S-100是老练旋转翼无人机 16年前已有原型

  

 

  

 

  

  

 

  

 

  

  

  

坎姆考普特 S-100无人直升机简略进行地上运送。
坎姆考普特S-100无人直升机简略进行地上运送。

 

  
 

  现在大型固定翼无人机的部队不断强大,而小型笔直起降无人机商场则刚刚起步。尽管许多制作商都将其注意力投向了小型笔直起降无人机这个范畴,可是军方用户和民用部分关于选用此项技能的动作都适当缓慢,因而小型笔直起降无人机体系还有待进一步开发,以充分运用其潜在优点,包含运用它在陆地环境和海洋环境进行空中侦查监督和情报搜集。

  西贝尔公司(Schiebel)的一位发言人对《无人机》杂志的人士说,无人直升机的制作者受到了波折,不能以其所能够供给的技能为那些提出强烈要求的部分效劳。不过,跟着无人直升机为越来越多的用户所承受,供给的资金会越来越多,无人直升机的广泛运用指日可下。

  西贝尔公司的 坎姆考普特(Camcopter) S-100无人直升机现现已过了欧洲航空安全局的适航性认证,为该无人机体系的成功运用迈出了一大步。坎姆考普特 S-100无人直升机是最为老练的旋转翼无人机之一,其开发进程花了5年多的时刻,16年曾经就有了它的前期原型。20世纪90年代前期,有人提出要求,期望供给能够探雷的机载体系,而且能够用作安稳的拍摄渠道进行空中照像和拍摄,所以无人直升机就开端萌发了。

  S-100无人直升机体系包含1架小型直升机和1个地上操控站,小型直升机具有10个小时的续航时刻,高的飞翔速度,精确的机动才能,能够配装总重达50千克的各种有效载荷。体系设计时考虑到尽量削减操作人员的练习需求,不需求发射起飞和收回配备,能够经过一个简略的点击式用户图形接口来编程,进行自主的使命飞翔而无需操作人员干涉。一起,在其飞翔进程中,能够从头编程完结互动式使命或许对使命改变做出反响,十分灵敏。

  空中侦查

  S-100无人直升机的各种可供挑选的有效载荷是模块化的,使得用户能够加以配备以完结多种多样的使命。履行使命的时分,实时地将图画传送到地上操控站。一般,S-100无人直升机配备最新式的光电和红外传感器,也能够挑选加装聚光灯、扬声器、绳网空投容器乃至合成孔径雷达。

  1月份,S-100无人直升机体系在奥地利维也纳新城(Wiener Neustadt)西贝尔公司工厂邻近的实验场安装了L -3通讯公司的 Wescam MX-10光电/红外设备,完结了初次飞翔。这次首要实验MX-10光电/红外设备的先进的才能,并对周围区域进行详尽的调查。MX-10光电/红外设备经过数据链施行操控,其收集的图画成功的实时传送到了地上操控站。S-100无人直升机体系加装了这种安稳的高精度传感器愈加适用,能够用来完结更为杂乱的使命。

  现已有大约130架S-100无人直升机体系销往了世界各地,其销售额超过了1亿欧元(合1.36亿美元)。最近证明,S-100无人直升机体系契合2010年11月在首尔举行的第五次G20政府首脑会议提出的安全规则。公司的发言人解说说,今日不管是在军事范畴仍是在民用范畴都需求最高的安全性,要求体系在进行直接信息传输时能够应对各种挑战和风险。S-100无人直升机体系能够供给有力的监督,昼夜不停地传送实时信息。它不需求预备场所,不需求发射起飞和收回设备,能够在恶劣的气候条件下昼夜作业,其在陆地和海上的超视距才能到达200千米。

  S-100无人直升机体系在马来西亚和阿拉伯联合酋长国现在现已投入运用,而且现已完结了法国军备部和西班牙军方的实验。最近,S-100无人直升机体系与波音公司合作为美国陆军特种作战司令部进行了与无人驾驶地上车辆相结合的战场心理战演示。子公司被列入安全生产失信黑名单 环能科技昨日一字跌停环亚app演示的时分,S-100无人直升机配备了能够在2千米的间隔对人群讲演的美国科技公司(American Technology)扬声器和以色列飞机工业公司的POP 300光电/红外拍摄机设备,约翰迪尔公司(John Deere)的R-Gator无人地上车也配备了以三叉戟数据链扩音的扬声器,用来验证多种无人渠道相结合的潜力。西贝尔公司的发言人说,心理战使命演示在美国北卡罗来纳州布雷格堡的模拟城市练习组织进行,意图在于让市民知道恐怖份子嫌犯的时分,削减不安和紊乱,避免伤亡。S-100无人直升机用来观测有关区域,供给实时空中情报,对大众讲演和空投信息传单。

  无人直升机的海上运用

  像S-100无人直升机体系那样的小型无人直升机体系之所以能够成功运用,要害在于能够进入关于载人飞机和步行巡逻队来说太具风险性的区域。无人直升机渠道最有运用远景的范畴之一是海上环境,萨伯公司的Skeldar无人直升机瞄准的就是这种海上运用商场。萨伯公司担任无人直升机营销的主管说,他们看到海上运用范畴的巨大潜力,特别是用在小型船舶、近海巡逻艇和水兵舰船上,作为水兵的载人直升机的弥补手法。无人直升机在准军事部分也有巨大运用潜力,例如用于海上鸿沟监督。别的,在民用部分,能够用于近海输气线路查看。

  V200M型无人直升机能够在空中回旋扭转达4个小时之久,向地上操控站和长途视频终端供给实时信息。它能够远间隔地收集图画,能够挨近感兴趣却难以被监督雷达等所勘探的区域,因而能够大大地扩展舰船的态势感知规模。V200M型无人直升机适合于针对极富价值的方针的高风险性的使命并使母舰躲避要挟,使之成为了一种强有力的配备。

  水兵舰船上的V200M型无人直升机体系,其下降渠道能够在甲板上,也能够在它的6米长的运送容器的顶上,以减小所占空间。它的地上操控站在设计时是考虑结合到舰船现有的操作操控台和作战办理体系中的,只需求添加少量要害的飞翔安全硬件。利来w66

  瑞典陆军司令部的主导眼计划

  萨伯公司的陆基Skeldar V200无人直升机被视为一种下一代无人直升机,该公司担任无人直升机营销的主管称之为共同的能够处理各种问题的完好体系,能够按客户具体要求制作来满意客户的具体要求,能够应客户要求将客户的数据链或许特别配备整合到这种无人直升机中,也能够将这种无人直升机打造成为用户的指挥和操控体系。陆基Skeldar V200无人直升机最近完结了为一家世界用户进行的实验。一起,萨伯公司还将瑞士无人机公司(Swiss uav)出产的多种无人机操控整合到它的地上操控站中,这样就能够供给多种无人机。这种概念颇具吸引力,使得用户能够用相同的地上操控站去操控具有不同无人机的机群。

  陆基Skeldar V200无人直升机体系的开发由瑞典陆军司令部的主导眼(‘ dominant eye’)计划供给资金,作为步行分队的首要昼夜侦查、监督和方针捕获体系。要求布置到低层的战术单位极大地推进了其体系开发,要求无人机体系能够敏捷树立,敏捷拆开和敏捷在地上操控站和长途终端之间进行变换,这样无人机体系就十分灵敏,能够与部队运动齐头并进,能够在运动中供给信息。该无人机体系特别适合在城市区域和地势环境杂乱的区域运用,在这些区域用其它办法难以获得态势感知。

  自主操控

  美国的制导体系技能集团公司(Guided Systems Technologies,GTS)是别的一家与瑞士无人机公司关系密切的从事自动操控的公司,担任供给无人直升机体系的自适应计划。该公司发现用户都期望得到配备齐全能够当即运用的无人直升机体系,因而与许多无人机机身制作商都树立了伙伴关系,出产了一系列不同巨细的无人直升机体系。

  制导体系技能集团公司所供给的无人直升机中,最小的就是SiCX 12无人直升机,最多能够带着5.4千克的有效载荷;而最大的是SiCX 250无人直升机,能够带着113千克的外部有效载荷,飞翔时刻能够到达2小时。与瑞士无人机公司联合出产的是SiCX 45T无人直升机,是一种抱负的ISR渠道,能够带着的有效载荷最多为20千克。制导体系技能集团公司将其注意力集中于本身的专门技能,而且将其体系整合到现有的机身上,能够更快地交给完好的无人直升机。

  使命灵敏性也是制导体系技能集团公司所垂青的一个方面。SiCX 250本来是一架超轻型的载人直升机,能够经过去掉座位和操控体系,代之以一个支撑无人飞翔体系的预制铝结构,改装成一架无人直升机。无人直升机也能够敏捷改回来成为载人直升机,使得同一架直升机既能够履行有人机的使命,也能够履行无人机的使命,十分灵敏。公司这样做的动力来自于载人直升机用户的需求,有时要完结关于飞翔员来说风险性很高的使命。例如,在地舆勘察中,载人直升机要长时刻地以十分低的速度贴地飞翔,很可能会使飞翔员感到疲惫,在这种情况下运用无人直升机就要安全得多。别的一个运用范畴就是以舰船为基地的北极调查作业,一般都是以载人直升机充任侦查机,为破冰船和调查船导航。在恶劣的气候条件下,飞翔员所面对的风险急剧添加,天然就能够用上改装的无人直升机体系。

  远景展望

  尽管小型无人直升机潜在用户的需求在添加,可是小型无人直升机商场依然是一个特别范畴。现行的空域运用规章和当局将无人机整合到载人机空域的才能依然是一种妨碍,没有铲除这种妨碍的话,小型无人直升机的实践运用依然会受到限制。在未来的航空范畴,无人直升机不管作为军用仍是民用,都会是一个重要部分。现在,正在环绕感测和躲避技能开展作业,以添加无人直升机在民用空域与载人机的兼容性。d88尊龙

  那位萨伯公司担任无人直升机营销的主管说,尽管未来的技能发展难以预测,可是能够必定,无人直升机的技能和商场一旦起飞就会敏捷发展。不过,现在这个商场依然很不老练。现已有了很多的固定翼无人机供货商,而无人直升机则存在巨大的商场潜力。现在的问题是没有人情愿第一个拓宽无人直升机产品,而一旦看到用户开端真实运用直升机的话,这个商场就会敏捷起飞。

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